Major hírek MAKS-2011

A legnagyobb utasszállító repülőgépe, egy űrhajó, amely képes megcáfolni az elméletet az isteni eredetéről az élet a Földön, és egyéb csalik.

Major hírek MAKS-2011

Zhukovsky Moszkva közelében nyitotta meg a tizedik Nemzetközi Repülési és Űrkutatási Szalon MAKS-2011. Az első három napon a tenyésztett ki, hogy az emberek a saját ruhák, hogy jöjjenek létre az üzleti kapcsolatok, és jelentkezzen egy több millió szerződést, de a hétvégén légi show megnyitja a nagyközönség számára.

Összességében a légibemutató is részt vesz majd 842 vállalat 40 különböző országban. 241 repülőgép és az ég emelkedik több mint 90 közülük lesz látható. A főbb csalik bámészkodók - a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, a legújabb orosz ötödik generációs vadászrepülőgép, űrhajók, amelyek cáfolják az elmélet az isteni eredetéről az élet a Földön.

Airbus A380, a legnagyobb repülőgép

Major hírek MAKS-2011

Airbus A380 jelenleg a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon: az óriás bélés alig fér el három kosárlabda pálya, és a magassága meghaladja a hat emeletes ház.

Az a nagyon tágas módosított A380 képes során több mint 1000 utas. Most a világ már csak körülbelül egy tucat ilyen hajó, és egyikük sem repül Oroszországban. Az utóbbi körülmény nem meglepő: az az ország, hogy elvileg csak egyet repülőtér - „Domodedovo”.

Azonban alelnöke Airbus Christopher Barclay azt mondta, hogy már tárgyal annak lehetőségét, A380 útvonalakon „Aeroflot”.

A Zsukovszkij A380 elérhető lesz ellenőrzés a földön, és elvégzi a speciális programot bemutató repülés.

amerikai katonai repülőgépek ismét Zsukovszkij

Major hírek MAKS-2011

Az amerikai katonai repülőgépek visszatért a MAX után négy év szünet. Total Air és haditengerészeti erők az Egyesült Államok 12 harci repülőgép, beleértve a meglévő vadászbombázó F-15E és a legnagyobb tömegű negyedik generációs vadászgép F-16C. Bizonyított az első alkalommal, hogy nyugdíjba az A-10 támadó repülőgépek, melyek egyike lett a hős a háború a Perzsa-öbölben. A repülés statikus és megtekinthető a szimbólum a hidegháború, a kultikus amerikai bombázó bombázó B-52 néven is ismert Big Ugly Flying Fellow (vannak azonban, és több durva verzió).

Az utolsó alkalommal, amikor a B-52 használható fel az első hónapban a kampány Irakban 2003-ban, de még mindig a szolgáltatás - ez az egyik a két modell, maradt a szolgáltatást a légierő folyamatosan több, mint fél évszázada.

2050 Airbus szemek

Major hírek MAKS-2011

Airbus hozta a kiállítás nem csak a modern repülőgépek, hanem a látás a jövőben a polgári repülésben. Speciális állványon bemutatja a vállalat tervezői fantáziáját külső és belső díszítése utasszállító repülőgép 2050-ben.

Ívelt vonalak, panoráma tető, az ujjlenyomatokat helyett a jegy, és ha úgy gondolja, hogy a koncepció kialakításában, sok lábtér.

T-50 harci, szinte amerikai versenytárs "Raptor"

Major hírek MAKS-2011

A Fighter T-50 (PAK FA) tervezési iroda „száraz” szolgálatába lépett az orosz légierő 2016-ban. Elméletileg kell a versenyt az USA F-22 Raptor - eddig az egyetlen harci repülőgépek az ötödik generációs a világon.

Eddig csak létre három prototípus a T-50 (az amerikai hadsereg is százötven F-22). Orosz repülőgép, mint általában hiszik, minden követelménynek megfelel az ötödik generációs, különösen a legfejlettebb lopakodó technológiával. Ugyanakkor szerint az orosz hatóságok, a T-50 fog kerülni 2-3 szor kisebb, mint a külföldi társaik.

Airshow Zsukovszkij - az első lehetőséget, hogy a T-50 élőben a nagyközönség. Azonban nézd meg a T-50 csak a levegőben - a földön ő nincs jelen, a fejlesztés egy magas szintű titoktartás.

Az első járat a T-50 kerül sor csütörtökön augusztus 18. részeként a kormány kijelzőjén. A harcos lesz az égen át Zhukovsky pénteken, szombaton és vasárnap.

A bolygóközi jármű "Phobos Soil", az első után egy katasztrófa "Mars-96"

Major hírek MAKS-2011

Roscosmos ígéri mutatni az elrendezés űrjármű „Phobos-Grunt”, amely ezen a télen megy egy expedíciót a névadó műholdas Mars, és megy vissza, magával vitte a talajmintákat. Ez lesz az első bolygóközi projekt az orosz űripar elindítása óta hiba „Mars-96”, amely égett a légkörben néhány órán belül a rajt után.

A készülék a program keretében Living Bolygóközi Flight Experiment kerül az utazás néhány tucat baktériumok különleges védelmi kapszula. Kísérlet fogja bizonyítani a lehetőségét bolygóközi utazás az élő szervezetek, bebörtönözve meteorok és üstökösök. Ennek eredményeképpen egy erős érv az kaphat Pánspermia hipotézis - a kozmikus eredetű a földi élet.

Ellenfelek Living Bolygóközi Flight Experiment nemcsak a kreacionisták és teológusok, de néhány tudós. Ha a küldetés „Phobos-Grunt” kudarccal fog végződni, és a készülék hullik a Mars felszínén vagy Phobos, akkor ok, fennáll a veszélye a fertőzés a földi baktériumok - közvetlen sérti a nemzetközi egyezmények a világűrben: akkor is, ha a baktériumok majd meghal, a DNS marad, ami sötétíti a képet a kutatók, akik keresnek élet a Marson.

A Boeing 787, a jövőben a hosszú távú

Major hírek MAKS-2011

azt mutatják, a Boeing 787 - az egyik legjobban várt esemény Zhukovsky. Ez widebody repülőgépe, elhelyezésére, modelltől függően, a 210-290 utas és célja, hogy repülni akár 14 000-15 000 km. A szárnyak és a törzs nem alumíniumból készült, és könnyű kompozit anyagból, ami miatt teljesen egyedi. A fejlődés üteme tette, hogy nem a sebesség és a hatékonyság - eredményeként a Dreamliner fogyaszt 20% -kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint más repülőgépek az azonos osztályba. „Dreamliner” tartják a jövőben a hosszú távú.

Boeing kezdődött ez a projekt 2002-ben, miután megállt a munka a ultragyors repülőgép Sonic Cruiser. A bélés az volt, hogy az első teljesen új modell a 1990-es években, amikor megjelent a Boeing 777. Az első szállítások All Nippon Airways, Japan Airlines repülőgép menetrend 2008. május, de a fejlődés a projekt miatt késett, amely a légi jármű beceneve „The Late-7 -7”.

2007 óta a Boeing többször elhalasztották a vizsgálat kezdetén és a szállítási határidők. Ennek eredményeként az első járat a Boeing 787 csak 2009 decemberében és 2010 júliusában, ez volt az első látható a légibemutató Farnborough. Ugyanakkor további késedelmek novemberében kezdődött: egy év alatt a vizsgálati járatok a kabinban volt a füst, és a gép tett egy kényszerleszállást. Dreamliner most igazolt, a legutóbbi vizsgálat járatot elkészült néhány nappal ezelőtt.

Sukhoi Superjet 100 frusztrált versenytárs Bombardier

Major hírek MAKS-2011

Az utolsó orosz polgári repülőgép Sukhoi Superjet 100 „Sukhoi Civil Aircraft” (KEÁB) utazik a különböző nemzetközi légiforgalmi kiállítás sokáig - a premier nyilvános repülés került sor 2009-ben a Paris Air Show „Le Bourget”.

Ugyanakkor a kereskedelmi sikert Sukhoi Superjet még nem élvezte. Külföldi cégek érdekli őket csak az indonéz PT Sky Aviation, amely a közelmúltban aláírt egy szerződést a kínálat 12 repülőgép. A GSS is tervezik a következő húsz évben, hogy eladja mintegy 1000 repülőgép, és nyomja meg a fő versenytársai a regionális közlekedés - Brazília Embraer és a Bombardier francia. A helyzet megváltozhat a MAX? United Aircraft Corporation ígért Zsukovszkij szerződések megkötésére, hogy olyan ügyfelek mintegy 100 repülőgép Sukhoi Superjet és MC-21. C pontosan mi az ügyfelek fogják szerződött, még nem ismert.

Egy légibemutató lesz két Superjet - tapasztalt, akik részt vesznek a nyári nappali program és annak egy példányát az örmény „Armavia” - az első kereskedelmi légi jármű üzemben tartójának.

„orosz lovagok” és más légi akrobaták

Major hírek MAKS-2011

A jellemző egyes beszédkeretek MAX kísérleti csoportok. Az utóbbi időben voltak gátat szab egy ütközés során egy képzési repülés két Szu-27 vadászgépek csoportból „orosz lovagok”.

A hír, hogy ebben az évben a sport járatok nem fogadja EDO repülőgép része „száraz”, valamint több külföldi csoportok. A lista a meghívott résztvevők korlátozza az orosz - „orosz lovagok”, „Swifts”, „Falcons Oroszország” és „Oroszország”.

Azonban még a csonka formája a sport teljesítmény elég látványos.