Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

• Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaság

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A 410-CIP-E20 - univerzális kétmotoros repülőgép cseh termelés helyi felsővezetékek elhelyezésére 19 utast. Úgy tervezték, hogy működik felkészületlen földön, fű, hó alapon és repülőterek rövid futópálya (kb 600-700 méter), hogy valójában teszi egy repülőgép kategóriában „Off-Road”.

Az első járat az A-410-ben készült 16 április 1969. A Szovjetunió volt a fő megrendelő a repülőgép. Ezen túlmenően, az L-410 Elosztott Brazília, Bulgária, Magyarország, NDK, Líbia, Lengyelország.

Annak ellenére, hogy a gyár területén található a Cseh Köztársaság, ő tartja magát egy részét az orosz repülőgép-ipar: az okok erre rakta le a fejlesztési és a sok éves működési történelem. Mivel 2012-ben a világon működő több mint 400 repülőgép L-410.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A cég gyártási területen „Aircraft Industries” a Kunovice, Csehország.

Plant "Aircraft Industries", más néven néven Let Kunovice, csupán 300 km-re Prágától. Az üzem foglalkoztat 920 fő.

A cég repülőgép a teljes termelési ciklus - saját sora felületkezelés anyagok, festékek gyártása, gépterem, szerelőcsarnok, tervező iroda és a repülőtér.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Az üzlet A-410 termelési törzs részei. A vállalkozás van egy bővítése és korszerűsítése a termelés - világoszöld kiegészítők gyártására tervezték egy új generációs repülőgép L-410 NG (New Generation).

Proizvodtsvennaya üzem kapacitása 16-18 új repülőgép évente. Mintegy 80% -a repülőgép szállítják az orosz. Az elmúlt négy évben az oroszországi szállított 35 repülőgép.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A gyártási az alkatrészek maró megmunkáló központ CNC francia cég Creneau.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

megkarcolása öntés előtt részek

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

az öntött részek a sajtó

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

tapossák nyomja meg

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A tervdokumentáció - rajz elfogó

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

előállítása a szárny főtartó egy 5-tengelyes marás CNC megmunkáló központ.

Előállítva az orosz duralumínium termelés JSC „Kamensk-Uralsky Kohászati ​​Művek”. A teljes aránya alkatrészek Oroszországból egy síkban L-410 körülbelül 15% - ez az öröksége, hogy a repülőgép által kifejlesztett érdekében a Szovjetunió és részvételével szovjet tervezők.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Előállítás szárny panel

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Közgyűlése első része a szárny

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

minőségellenőrzése lebilincselő a szárny egy repülőgép

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Az egyik sík-410 körülbelül 185.000 szegecsek a különböző típusú és méretű

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Szegecs működését középső részén a törzs

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

szerelése padlólapok

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

gyártása hátsó törzs

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

gyártása alkatrészek motor bemeneti

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

alkatrészeinek gyártása bemenete repülőgép SASA CN-235 termelési együttműködést.

Továbbá, az üzem végzi együttműködésben Boeing Boeing 787 repülőgép.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Szerelés szállítószalag síkok L-410 UVP-E20. Található az egyik az új épületek a növény, amely eredetileg tervezett az L-610.

Az egyik fele az épületben van két vonal L-410 termelés az új repülőgép a második félévben - üzlet service repülőgép jön ki a forgalomból.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Ugyanakkor mintegy 10 repülőgép vannak szerelőcsarnok. A sor elejére festékbolt jön törzs, szárny, és a farok végén tankok.

A sor végére a síkok repülési tesztek és felkészülés szállítás az ügyfelek számára. Több mint a történelem, a növény eddig több mint 1150 repülőgép az A-410. Több mint 850 közülük már szállított szereplők a Szovjetunióban.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A folyamat befejező a repülőgép csomagtérben a íj összeállítás után az elektromos

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Közgyűlése vészkijárat ajtók

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Az a repülőgép orrán a sorszámmal 2915. látható időjárási radar antenna. Nyitott ajtó nazális csomagokkal.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A telepítés Repülőelektronikának a pilótafülkében. Ennek része a repülőipari hagyományosan jelen orosz gyártó berendezések

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Az elektromos szerelést a repülőgép utasterében

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

telepítése kábelkötegek

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A villamos vezetékeket a szárny egy repülőgép a gondola

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Air Pyatilopostnye AV-725 csavart (cég Avia Légcsavar) GE H80-200 motor, hogy egy új repülőgép hajtóművét L-410 UVP-E20. Úgy van beállítva 2013 januárjában az összes új repülőgépek és tanúsítja az EASA és az orosz Államközi Repülési Bizottság.

A fiatalok a termelés nem ritka, beleértve jelenléte miatt a saját szakiskolákban nem területén a növény.

Az átlagos életkor az alkalmazottak - 44 éves.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A munka a motor GE H-80, amelyek birtokában a cég képviselője GE Aviation Czech, Prága (egykori gyár Walter).

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

szakasz végső összeszerelés kb 5 hónap - ez a legdrágább része a termelés, valamint a keretein sík beszerelt hajtóművek, futómű és minden repülési, ahol minden egyes egység kerülhet 100-250.000 euró ..

A teljes időtartama a repülőgép termelési ciklus a termelés az első komponens a törzs vége előtt a berepülési kevesebb mint egy év alatt.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A pilótafülke repülőgép L-410 UVP-E20.

A repülőgép teljesen felszerelt műszeres repülés, van egy bonyolult rendszer figyelmeztetések a veszélyes földközelségjelző (GPWS) és ütközések a levegőben (TCAS II). A 410 tervezték a metrikus rendszer (nem inch), amely kivételt képez a nyugati repülőgép.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Az ilyen típusú repülőgép már több éve alkalmazzák, mint a kipufogógáz kísérleti képzés Sasovo Flying School of Civil Aviation (Ryazan régióban.).

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Pre-járat előkészítése. Stanislav Sklenarzh - vezető Test Pilot Plant.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Az szárnya a repülőgép megtekintéséhez o. Moravia Magyarsárvár

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A sík-410-CIP E20 Francia Guyana.

Repülőgépek egzotikus országokban gyakran élénk színezés emlékezetes.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

kezelés kanyarokban. Gyakorlati mennyezet - 8000 m

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Sunset vletno fazon. L-410 repülőgép lehet leszállni a szalag, mint egy kemény felület, valamint a fű, talaj és a hó. UVP a síkban név orosz rövidítése „rövid felszállás és leszállás”, ami szintén emlékeztet a gyökerei az orosz repülőgép.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

New Castle Svetlov (1480), a város Bojkovice.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A középkori gótikus vár Buchlov (XIII) található, 10 km-re a város Kunovice.

Buchlov kastély egyike a legszebb kastélyok Dél-Morvaországban - délkeleti régiójában a Cseh Köztársaságban.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

Velegradsky kolostor (XIII század) - az egyik legfontosabb búcsújáró templom a Cseh Köztársaságban. A 863-866 év. Velehrad éltünk, és hirdették a keresztény Szent Cirill és Metód.

Hogyan repülőgép L-410 a Cseh Köztársaságban

A prototípus L-610m a régi helyén, szerelt kijelzőn a bejárattól a város.